Der neue Fiat 500 kommt nach Deutschland

Bezahlbarer Stil: Design-Ikone Fiat 500 startet zu Preisen ab 10.500 €

 

Das Leben wird bunter und der Winter ein Spaß. Denn Fiat schickt den neuen 500 nach Deutschland. Umweltfreundliche Power, hohe Sicherheitsstandards, bis zu 5 Jahre Garantie und das einzigartige Design tun ihr übriges.

Ein automobiles Meisterwek, hoch innovativ, alltagstauglich, stilvoll, klassenlos, sicher und kraftvoll. Eine Design-Ikone des Jahres 2007. Kein Mainstream. Anders, charaktervoll, jung und mutig. Ein neues Auto mit einer großen Geschichte, in der nun Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft verschmelzen.

Ein Kleiner mit riesigem Eroberungspotential. Wo er auftaucht, zieht dieser Fiat die Blicke auf sich. Freundliche Blicke. Viele Autofahrer - Frauen wie Männer - haben offensichtlich auf einen wie den Fiat 500 gewartet. Voll alltagstauglich, ein Talent für die CIty, dabei souverän und hochwertig. Ein "everyday masterpiece"! Zu Preisen ab 10.500 Euro.

Technisch kennt der neue Fiat logischerweise keine Kompromisse. Seine drei Motoren - zwei Benziner mit 51 kW (69 PS) und 73 kW (100 PS) sowie ein 55 kW (75 PS) starker Turbodiesel mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter - erfüllen bereits die künftige Euro-5-Norm (gilt ab September 2009). Und für seine ausgezeichnete Chrashsicherheit hat der Kleine gerade fünf Sterne beim EuroNCAP-Crashtest eingeheimst.

 


Deutlich sieht man dem Fiat 500 seine Anlehnung an den Klassiker Nuova 500 an.

Kurze Rückblende: Jede Zeit hat ihre Ikonen. Jedes Land hat sie. 1957 schenkte Fiat ganz Italien eine solche Ikone: den Nuova 500. Nuova heißt neu, weil es auch davor einen 500er gab, den Topolino. Der Nuova 500 nun war ein Kleinwagen mit "verblüffender Raumökonomie", wie ein deutscher Journalist in einem ersten Fahrbericht festhielt. Mehr als 3,7 Millionen dieser quierligen Winzlinge wurden produziert und geliebt.

Dieser Tage wird nun der neue Fiat 500 auf dem deutschen Markt eingeführt. Wieder hat er das Potential zur Ikone, wieder ist er sympathisch und unverwechselbar moduliert. Über eine Karosserielänge von nur 3,55 Metern Länge und 1,63 Meter Breite spannten die Designer eine automobile Skulptur, die weltbekannt ist und doch die Handschrift der Neuzeit trägt. Und das Beste: der Fiat 500 ist kein Spiegelbild des Bankkontos, sondern des persönlichen Stils.


 


Schon wie sein Vorgänger aus dem Jahre 1957 beindruckt der Fiat 500 trotz seiner
kompakten Bauform mit einer "verblüffenden Raumökonomie".