Die Chronik - Große und kleine Geschichten
25 Jahre AMSC Rahden - Erinnerung und Entwicklung
Liebe Freunde des Motorsportssports, liebe Freunde und Gönner des AMSC Rahden e. V. , mit der vorliegenden Chronik möchten wir 25 Jahre unseres Vereines Revue passieren lassen.

Natürlich können wir dies nur mit einzelnen ,,Spotlights“, denn zuviele Anekdoten - große und kleine Geschichten - ranken sich um den AMSC Rahden. Aber vielleicht dient dieser Rückblick dazu, Erinnerungen ins Ge-dächtnis zu rufen. Uns ging es auf jeden Fall bei der Erstellung und der Sichtung der Presseberichte, Fotos, Protokolle und anderen Unterlagen so. Wir wünschen den Lesern viel Spaß und vielleicht ähnlich schöne Erinnerungen.

Oft denke ich, wo sind die 25 Jahre geblieben? Es ist wie immer im Leben – Liegt ein Vierteljahrhundert vor uns, so denkt man es dauert unendlich lange, liegt es hinter uns, so war die Zeit doch recht kurz.

Eigentlich hätten wir unser Jubiläum bereits im Dezember 1999 feiern können. Die "Gründungsversammlung" fand am 13. Dezember 1974 statt. Da jedoch erst im Jahr 1975 alles „so richtig ins Rollen“ gekommen ist und wir auch erst am 14. Januar 1975 eine Satzung beschlossen haben, schien es uns doch richtig, das Jahr 2000 für unser 25jähriges Jubiläum zu wählen.

Was hat sich innerhalb dieser 25 Jahre im Bereich Auto und Motossport doch alles getan?
1975 löste der Golf I den doch schon in die Jahre gekommenen Käfer ab.

1980 war auf Deutschlands Straßen zunächst noch alles so, wie es immer war: Porsche baut die Schnellsten, Mercedes die Edelsten, BMW die Sportlichsten und die Anderen - die Erschwinglichsten. Nur eins haben sie gemeinsam: den Motor entweder hinten oder vorne. Und dann kommt einer, der das ,,oder“ streicht und durch ,,und“ ersetzt. Permanent angetrieben. Moderner Vierkampf, der Audi quattro.

Ende der 80er / Anfang der 90er Jahre richtete der AMSC Rahden in Zusammenarbeit mit dem ADAC, den Volksbanken und verschiedenen Schulen zahlreiche Fahrradturnier aus, um in puncto Verkehrssicherheit aktiv zu werden.

In diesen Jahren bietet als erster Hersteller Ford im neuen Scorpio ein Antiblockiersystem serienmäßig an. Wir alle wissen, daß viele dieser modernen Sicherheitsvorkehrungen aus dem Motorsport getestet und für gut befunden wurden.

Trotz vieler Unken-Rufe und kritischen Sichtweisen sei an dieser Stelle bemerkt: Gäbe es keinen Motorsport, so wären wir im Bereich Sicherheitstechnik noch lange nicht so weit, wie wir es heute sind.

Und 1990 ist in der Autowelt nichts mehr so wie es einmal war: Beim AUTO BILD-Vergleich der besten Luxus-Limousinen der Welt gewinnt Toyota gegenüber Mercedes 420 SE, Jaguar 4.0, Audi V8 und BMW 735 i in der Kategorie des besten Preis-Leistungs-Verhältnisses.

Das neue Ozongesetz tritt 1995 in Kraft. Ohne geregelten Kat gilt ein Fahrverbot (mit einigen Ausnahmen) von 240 mg Ozon pro m³. Im Rallyesport wird übrigens schon einige Jahre nur mit Katalysatoren gefahren. Die neuentwickelten Navigationssysteme sind stark im Kommen und lösen die gute alte Straßenkarte bei den „Vielfahrern“ ab.
Zum 1. Januar 2000 wurden die Benzinpreise angehoben. Der Liter Benzin hat die 2- DM-Grenze durchbrochen.

Dennoch, im Jubiläumsjahr wird der AMSC Rahden an seinen Veranstaltungen festhalten, d. h. die Mühlenkreis Classic wird wieder im Rahmen des Espelkamper Automarktes ausgerichtet, natürlich findet im Sommer wieder die Fahrradrallye für die ganze Familie statt und auch an der touristischen Nacht-Ori werden wir festhalten.

Bedanken möchte ich mich bei allen Inserenten dieser Chronik, die das Erscheinen ermöglicht haben.
Für den Vorstand

Horst Lüker / 1. Vorsitzender