Der Audi R8
Der Präzisions-Sportwagen
 

Mit dem Mittelmotor-Sportwagen R8 betritt Audi das anspruchsvollste Segment des Automobilmarktes – und übernimmt hier sofort eine führende Position: Ausgestattet mit der Audi-Kompetenz im Motorsport und im Bau sportlicher Premium-Automobile steht der R8 für höchste Fahrdynamik, technologische Führerschaft und faszinierendes Design. Der Grundpreis beträgt 104.400 Euro, die ersten Auslieferungen erfolgen im 2. Quartal 2007.

Nach den Rallye-Erfolgen mit dem revolutionären Audi quattro und den Triumphen der Tourenwagen hat Audi mit dem R8 Rennsportwagen in der Geschichte des Motorsports ein weiteres Kapitel geschrieben: Mit fünf Siegen bei den 24 Stunden ist der R8 der erfolgreichste Siegerwagen auf der legendären Strecke von Le Mans. Bei insgesamt 79 Starts rund um die Welt fuhr der Ausnahmeathlet eine stolze Kollektion von 62 Siegen ein.

Die Gene des Siegers

Damit ist der Serien-Sieger der perfekte Pate für den neuen Serien-Sportwagen. Mit der Modellbezeichnung R8 gingen auch die Gene des Gewinners auf das Straßenauto über – das sich freilich auch auf Rennstrecken ausgesprochen wohl fühlt: Das Mittelmotor-Konzept gehört ebenso zu diesem Erbgut wie das hochdrehende V8-Triebwerk mit FSI-Benzindirekteinspritzung oder das sequentielle Schaltgetriebe mit Bedienung am Lenkrad. Dem Rennwagen per Reglement verboten war der permanente Allradantrieb quattro. Der neue R8 ist selbstverständlich damit ausgerüstet, für überlegene Fahrdynamik und Sicherheit unter allen Bedingungen.

Selbst das Design zeigt Parallelen, nicht nur im funktionalen Anspruch, das Spiel der Lüfte auch bei höchsten Geschwindigkeiten souverän zu beherrschen. So führte das Designteam, das zuvor den Rennwagen in Form gebracht hatte, auch den Stift bei der Gestaltung des R8 Straßensportwagens. Freilich musste man hier auf das kräftige Flügelwerk der Le Mans-Version verzichten. Schließlich sollte das Straßenauto seine sportliche Kompetenz mit der Audi-typischen Eleganz in der Linienführung ausdrücken.


Beim R8 ist es erstmals gelungen, den Leuchten eine wirklich dreidimensionale Form zu geben.

 



Dynamische Formen bestimmen das Aussehen des R8 .

Mit Kraft und Eleganz

Breit und satt steht der R8 auf der Straße. Mit kraftvollen Proportionen, betonten Radhäusern oder kräftig dimensionierten Luftöffnungen zeigt er sein Potenzial. Er ist ein Audi, wie es zuvor keinen gab – mit den klaren Proportionen eines Mittelmotorautos. Sie sind geprägt von der weit nach vorne gesetzten Kabine und dem klar abgetrennten Motorraum dahinter. Charakteristisch für die Seitenansicht des R8 ist das „sideblade“, das neben seiner Funktion als Luftleitelement die Motorposition optisch betont.

Unverwechselbares Gesicht
bei Tag und Nacht

Auch die Leidenschaft für die aufwändige Gestaltung der Leuchten ist Audi-typisch. So zeigt der R8 schon mit dem serienmäßigen Bi-Xenon-Licht und dem Tagfahrlicht aus zwölf Leuchtdioden ein unverwechselbares Gesicht – bei Tag und bei Nacht. Auch von hinten wird niemand den Sportwagen von Audi übersehen: erstmals ist es hier gelungen, LED-Heckleuchten eine dreidimensionale Wirkung zu geben.

Zum absoluten Highlight aber werden die Voll-LED-Scheinwerfer, mit denen der Audi R8 als weltweit erstes Serienauto ab Ende 2007 optional ausgestattet ist. Diese innovativen Lichtquellen sehen mit ihren Linsen und Reflektoren nicht nur progressiv aus, sie haben auch einen enormen funktionalen Vorteil: Mit seiner Farbtemperatur von 6.000 Kelvin ist das LED-Licht dem Tageslicht weitaus ähnlicher als das Xenon- oder gar das Halogenlicht. Fahrer ermüden bei Nachtfahrten damit weit weniger.

Blitzstart dank Launch Control

Das Getriebe im R8 hält sechs wohldosierte Übersetzungen parat, die wahlweise per Kupplung und Handschaltung oder automatisiert per R tronic zu bedienen sind. Die R tronic wurde komplett neu entwickelt, arbeitet schneller als selbst geübte Fahrer und bietet mit den Schaltwippen am Lenkrad Rennsport-Atmosphäre pur. Selbst renntaugliche Blitzstarts erledigt die R tronic mit ihrer Launch Control ohne Mühe.



  

Die Audi-typische klare Formsprache setzt sich auch im Innenraum des R8 konsequent
durch. Das Cockpit wirkt aufgeräumt und verbindet Sportlichkeit und Eleganz.